Москва (вагон метро)

81-765/766/767 «Москва»
81-765/766/767
81-765 trains in depot.jpg Электропоезда 81-765/766/767 «Москва» в депо «Выхино»
Производство
Главный конструктор Николай Полухов
Годы постройки 2016 — наст. время
Страна постройки  Россия
Производитель Трансмашхолдинг
Завод Метровагонмаш
ОЭВРЗ
Составов построено 109 (на январь 2019)
Вагонов построено 812 (на январь 2019)
Нумерация 81-765: 65001—65104, 65193—65228
81-766: 66001—66208, 66385—66456
81-767: 67001—67104, 67193—67228
81-765.2: 65229—65282
81-766.2: 66457—66537
81-767.2: 67229—67255
81-765.3: 65283—65300
81-766.3: 66538—66573
81-767.3: 67256—67273
81-765.4: 65301—65302
81-766.4: 66574—66577
81-767.4: 67274—67275
81-765.Б: 0016, 0020, 0021, 0025
81-766.Б: 0017—0022, 0022—0024
Технические данные
Тип токосъёма нижний боковой контактный рельс, нижний токосъём
Род тока и напряжение 750 В постоянного тока
Типы вагонов Мг/Мп/Пп
Число вагонов в составе 5—8
Композиция состава Мг+Мп+Пп+Мп+Мп+Пп+Мп+Мг
Мг+3Мп+Мг
Количество дверей 2×4
Полная вместимость 81-765 — 315
81-766 — 329
81-767 — 329
Сидячих мест 81-765 — 33+4пс
81-765.2 — 28+4пс
81-766 — 36+8пс
81-767 — 36+8пс
Длина вагона головной — 20 120 мм
промежуточный — 19 140 мм
Ширина 2686 мм
Высота 3680 мм
Высота пола 1160 мм
Полная колёсная база вагона 14 750 мм
Расстояние между шкворнями тележек 12 600 мм
Колёсная база тележек 2150 мм
Осевая формула 20—20 (вагоны 81-765 и 81-766)
2—2 (вагоны 81-767)
Ширина колеи 1520 мм
Масса тары 81-765 — 38 т
81-766 — 36 т
81-767 — 29 т
Материал вагона нержавеющая сталь
Выходная мощность 4080 кВт (8-вагонный состав, 6 моторных)
3400 кВт (5/6/7-вагонный состав, 5 моторных)
Тип ТЭД асинхронный, TME 43-23-4
Мощность ТЭД 4×170 кВт
Max. скорость 90 км/ч
Max. служебная скорость 80 км/ч
Ускорение при пуске 1,3 м/с²
Ускорение при торможении 1,1 м/с²
Электрическое торможение рекуперативно-реостатное
Система тяги асинхронный привод КАТП-3
Тормозная система электрическая, электропневматическая
Системы безопасности САУ «СКИФ-М», АЛС-АРС
Эксплуатация
Страны эксплуатации  Россия
 Азербайджан
Метрополитен Московский метрополитен Московский
Baku Subway logo.jpg Бакинский
Линии

Москва:
Филёвская линия Филёвская
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская
Солнцевская линия Солнцевская/ Большая кольцевая линия Большая кольцевая
Баку: Красная, Зелёная

Депо Москва:
ТЧ-11 «Выхино»
ТЧ-6 «Планерное»
ТЧ-9 «Фили»
ТЧ-10 «Свиблово»
ТЧ-18 «Солнцево»
Баку:
ТЧ-1 им. Наримана Нариманова
Годы эксплуатации с 14 апреля 2017 года
Commons-logo.svg 81-765/766/767 «Москва» на Викискладе

81-765/766/767 «Москва» — тип электровагонов метрополитена, разработанный и выпускаемый с 2016 года заводом ОАО «Метровагонмаш» и Октябрьским электровагоноремонтным заводом с 2018 года по заказу Московского метрополитена. Вагоны модели 81-765 — моторные головные, 81-766 — моторные промежуточные, 81-767 — прицепные промежуточные.

Технически представляет собой дальнейшее развитие вагонов 81-760/761/763 «Ока», но при этом содержит достаточно конструктивных отличий от предшественника, позволяющих эволюционно считаться новой серией.

По состоянию на декабрь 2018 года изготовлено 77 восьмивагонных поездов базовой модели и модификации .3, 27 шестивагонных (модификации .2) и два пятивагонных (модификации .Б), ведётся их дальнейшее производство. Первые шесть поездов начали пассажирскую эксплуатацию в Москве на Таганско-Краснопресненской линии с 14 апреля 2017 года, по мере поступления в эксплуатацию вводятся новые поезда. В Московский метрополитен поступило 77 восьмивагонных поезда базовой модели и модификации .3 и 27 шестивагонных модификации .2, а в Бакинский — два пятивагонных. В Московском метрополитене восьмивагонные поезда за исключением нескольких временно проходящих испытания или первичную наладку эксплуатируются с пассажирами или проходят предэксплуатационную обкатку на Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской и на Филёвской линиях в количестве 51, 21 и 27 составов соответственно. В Бакинском метрополитене один поезд эксплуатируется на Красной и Зелёной линиях и ещё один находится в процессе обкатки.